Fraternidad-Muprespa 参加塞维利亚董事会冲击计划中的 SVL 会议

此次会议由塞维利亚 CPRL 主办，主题为“道路安全：公园干扰”，汇聚了安达卢西亚首都人力资源、职业风险预防和道路安全领域的 100 名专业人士。闭幕日临近 6 月 10 日星期一庆祝世界道路安全日，并且处于安达卢西亚军政府针对工作场所事故冲击计划的举措周期内。

塞维利亚地区就业、商业和自营职业代表宣布了这一天 安东尼奥·奥古斯丁在塞维利亚 DGT 省长的陪同下， 安娜·鲁兹·希门尼斯塞维利亚 CPRL 主任， 豪尔赫·卡巴哈尔, y 洛拉·贾里戈，Fraternidad-Muprespa 塞维利亚省总监。

Augustín 强调，安达卢西亚“4 月份发生了 1,234 起交通事故，其中大多数为轻微事故，17 起严重事故，4 起死亡事故。其中 336 起事故发生在工作日，898 起事故发生在通勤途中。”他补充道：“塞维利亚是安达卢西亚事故最多的省份：总共发生了 338 起事故，其中 88 起发生在工作场所，250 起发生在道路上。几乎都是轻微事故，没有死亡。”

Jorge Carbajal 强调了道路事故后果的严重性，并强调了举办与工作场所相关的意识日的重要性。

Ana Luz Jiménez 介绍了 DGT 的 2030 年道路安全战略，该战略旨在“与 2019 年的数字相比，当天事故率降低 50%”。他还详细说明了事故的主要原因是分心、速度不当、饮酒、服药或即使在今天也没有系安全带。

Lola Jariego 提供了塞维利亚 Fraternidad-Muprespa 互助公司事故率的相关数据。 “2021 年至 2023 年间，发生了近 100 起道路事故，涉及约 44,200 天的病假，这意味着暂时伤残的估计费用为 170 万欧元。”

本轮演讲开始于 大卫·雷维洛 Mutua Prevention 顾问，认为人为因素是道路事故背后的主要原因。 “分心的主要形式是听觉、触觉、视觉和认知。手机涵盖了所有这些，这就是为什么它是分心的主要因素。而我们为什么会分心呢？因为缺乏风险感知，”他说。  

海芽西班牙脊柱损伤协会和关心受害者的非政府组织 AESLEME 的总经理解释说，社会保障互助机构针对这起事故开展的预防工作非常完善，但也指出，企业“可以而且应该采取更多措施来避免此类事故的发生”。他说：“它们是一个公共卫生问题，永远不能归类为事故，而是事故。” 

格雷戈里奥·塞拉诺 MOVIAM 学术主任、DGT 前总经理在参与时表示，“存在着一种悖论，并且由于缺乏培训而产生了某种程度的辞职，这也有资格在公司获得补偿。这就是为什么高额道路事故数字在 30 年来有所改善，但目前却停滞不前。”

米里亚姆·莫亚道路事故和犯罪学重建方面的司法专家，从她作为调查员的经历讲述了这一点。他解释说：“所有事故都有原因，我们必须通过调查找出原因，因为分析原因是另一种预防方法。”他补充说，谁不经过培训，最终就会落到他们的手里。

奥斯卡·福尔特斯 Infova Automotion 首席执行官兼 Champions For Safety 创始合伙人强调，鉴于“大多数驾驶员在获得驾照后并未再次获得驾照”，因此需要加强意识和培训。 “我们做我们所做的事情，因为我们相信我们所相信的，这是改变出行习惯、减少事故、改变我们信念的基础。”

闭幕式由 Mutua 预防、质量和沟通副局长主持， 娜塔莉亚·弗德兹. Laviada，其中强调了公私合作和杰出演讲者参与的重要性，因为他们慷慨地分享时间、知识和资源，以“提高认识和敏感性，将他们在本次会议或迄今在其他四个省举行的会议上的重要证词带入社会辩论：科尔多瓦、阿尔梅里亚、加的斯和哈恩。”

最后， 费尔南多·加西亚劳动、职业安全与健康总局创新和预防项目办公室主任强调了与 Fraternidad-Muprespa 的重要合作，并对在场专家的素质表示感谢。他在活动结束时表示：“很多时候，我们留下的是受伤或死亡的负面数据，但预防人员必须为他们每天拯救的生命感到自豪。”