第二版学生 可持续转型文凭 在CEOE - Campus的组织下，参观了我们的 Fraternidad-Muprespa 哈瓦那医院 ，位于马德里，要知道 欧洲最具可持续性的医院， 伴随着 赫苏斯·科巴莱达 ，课程主任。 奥尔维多·阿里纳斯 Mutua 的工业工程师兼生产、系统和通信总监，陪同学生们并与学生们分享了使这家医院在欧洲独一无二并跻身全球六家医院之列的一些方面。 认证 LEED 白金医疗保健 。 Olvido分享了他对医院从设计、建设到启动的经验和认识，并特别解释了一些相关方面： 光伏自耗 ，安装100千瓦有用且高效。 生活热水热太阳能 ，该装置的效率使他们能够满足 75% 至 80% 的 DHW 需求，并减少燃气锅炉的使用。 有效利用水 ，拥有一套并行工作的设施和措施来减少用水量。 认证 LEED 白金医疗保健 。该认证涵盖了之前所有的可持续发展措施，以及其他措施，例如热舒适度或空气质量。哈瓦那医院是全球六家获得此认证的医院之一。 他 可持续转型文凭 为期70小时的培训项目，结合学术培训和企业亲身讲述的真实案例，以及一个过程 辅导 ，为参与者提供关于如何将可持续性转化为有形的经济、环境和社会成果的系统观点。

Fraternidad-Muprespa 今年的 V 工作场所道路安全周重点关注交通事故后经历的现实。为此，14日星期一举行的会议汇聚了五位演讲者，他们从专业和经验背景出发，传达了事故背后的信息。 马尔·莫拉莱斯 Fraternidad-Muprespa健康文化预防与发展部部长负责开幕，重点分析了改善工作场所道路安全的后果、原因和要点。 莫拉莱斯解释说，“一个好的司机只能是与其他用户保持协作驾驶并考虑到脆弱情况的人。” 莫拉莱斯让位于 阿尔瓦罗·戈麦斯 交通总局国家道路安全观察站主任表示，2021年，有1,533人因交通事故死亡，近7,800人住院治疗。戈麦斯强调，截至 2022 年，道路事故死亡率增加了 4%，这需要“敲响警钟”。最后，他还指出，酒精和超速是导致事故的两个最常见原因，再加上新的出行方式，“包括公司在内，我们必须共同努力，让交通变得更安全、更可持续。” 大卫·雷维洛 Fraternidad-Muprespa 的预防顾问让位给当天参加的合作者。 爱德华多·拉诺 AESLEME 培训师兼 ASPAYM 阿斯图里亚斯总裁，详细介绍了他的生活因 19 岁时的一次摩托车事故而发生的改变，当时他正在送披萨， 我们必须牢记，这是任何人都可能发生的事情，因此“对每个人采取安全行为模式的重要性”。 严重事故后康复的关键在于干预 琼·维达尔·萨姆索 古特曼神经康复研究所的物理医学和康复专业医生。萨姆索强调预防的重要性，以避免发生需要很长时间才能康复的事故， 有时一生 。他还表示，事故发生后，除了纯粹的医疗方面外，心理和经济方面也必须得到照顾。 “这些患者将需要非常昂贵的专门治疗，因此重要的是 预防”。 玛丽亚·科拉多 专门研究道路安全的心理学家、UDIMA 道路犯罪硕士教授讨论了直接和间接事故受害者的心理健康问题。 : 抑郁、焦虑、痛苦、恐惧、失眠或记忆问题等。他还强调，道路事故背后存在社会心理因素，因为“心态的改变会改变我们的驾驶方式”。 米里亚姆·莫亚 大学教授、交通事故重建法医专家解释说，司法专家和法医专家充当“预防者”，因为分享他们获得的结论“有助于证实事情并不总是像看上去的那样。” 90% 归因于人为因素，但总有多重因果关系需要研究。” 最后一位发言者是 玛丽亚·塞吉 、世界卫生组织、世界银行或国际汽联等实体的道路安全顾问。 DGT前局长表示，全球事故数据“令人震惊”。 “2021年，全球有135万人死于交通事故。如果几十年来交通事故一直是全球主要死亡原因，那就意味着在过去20年里，已有超过2000万人死亡。”他回忆说，35岁之前，主要死亡原因是交通事故。 娜塔莉亚·弗德兹. Laviada ，预防、质量和沟通副主任 Fraternidad-Muprespa ，负责当天的收盘，总结 ...

位于拉科鲁尼亚的 Fraternidad-Muprespa 省级管理总部于 11 月 9 日主办了此次活动 “为安全驾驶让路” ，引用打开的 V 工作道路安全周 由 Mutua 组织，恰逢庆祝 世界交通事故受害者纪念日 ，11 月 20 日，星期日。 海报展也在当天开幕 “行人，不要穿越生命” ，由 Stop Accidentes 提供，在 11 月 18 日之前可以在省地址看到。 何塞·雷加 拉科鲁尼亚 ISSGA 加利西亚职业安全研究所中心负责人负责当天的开幕，他强调了预防旅途中发生的事故的重要性，无论是上班时还是下班后返回时，因为这些事故占工伤事故的一半以上。 维多利亚·戈麦斯 科鲁尼亚省交通厅长提供了《2030 年道路安全战略》的数据，该战略自 2009 年以来标志着过去十年有利于道路安全的工作。通过该战略实现的目标中，特别强调的是，2009年至2019年间，每百万居民的死亡人数减少了37%，事故中的重伤人数减少了35%，年轻司机（18-24岁）周末死亡和重伤人数减少了25%。另一方面，在未实现的目标中，未能实现将通勤事故死亡人数减少 30% 的目标尤为突出。最终数字为21%。 其秘书兼加利西亚代表代表“停止事故”组织进行了干预， 珍妮·皮卡德 ，他提供了道路事故给受害者及其家庭环境造成的痛苦的证词。 爱德华多·洛代罗 ，职业风险预防顾问 Fraternidad-Muprespa ，介绍了 Mutua 管理的有关拉科鲁尼亚省 2019 ...