Iraunkortasuna eta Laneko Bide Segurtasuna

Oro har, enpresek ez dute normalean jasangarritasun edo txosten ez-finantzarioetan duten garrantzia lotzen Lantokiko Bide Segurtasunerako Prestakuntza, SVL izenez ezagutzen dena. Hala ere, enpresa ertain eta handi gehienak ESG (Ingurumen, Gizarte eta Gobernantza) parametroetan edo ASG (gaztelaniaz Ambiente, Social y Governanza) parametroetan kudeaketa eredu batera migratzen ari dira.  

SVL prestakuntza lorpen handiak eman ditzake ESGren Gizarte atalean berri emateko, eta bere etekinak Inbertsio Sozialki Arduratsuaren (SRI) eredua erabiliz neur daitezke, SROI metodoarekin, ___TAG21 Inbertsio Sozial garrantzitsua, zeharkakoa, ___TAG21 Inbertsio Soziala, zeharkakoa, ___TAG21 Inbertsio ekonomiko garrantzitsua,___ marketin, irudi eta ospe onurak.

Enpresetan eta haien zuzendaritza-organoetan langileen segurtasunari eta osasunari buruzko sentsibilizazioak gero eta garrantzia handiagoa izan du azken urteotan. Era berean, kontzientzia handiagoa dago 17 Garapen Iraunkorrerako Helburuak (GEH)___HTMLTAG39TAG40___HTMLTAG39TAG___genda40___HTMLTAG___genda40___HTMLTAG___genda behatzeko beharraren inguruan. 2030, eta mundu osoko erronkei aurre egiteko eta mundu osoko bizi-kalitatea hobetzeko diseinatutako helburu globalak.

HTMLTAG48HTMLTAG50___Zehazki, 3. SDG Osasuna eta Ongizatea,-k "bizitza osasuntsuak bermatu eta adin guztietako guztien ongizatea sustatzea" bilatzen du. Bestalde, SDG 11 Hiri eta Komunitate Iraunkorrak «hiri eta giza asentamendu inklusiboak, seguruak, erresilienteak eta jasangarriak» bilatzen ditu.

HTMLTAG68___Bereziki helburuak 3.6 helburua islatzen zuen “munduko2020 trafiko istripuek eragindako hildako eta zauritu kopurua erdira murriztea.”   munduko bide-segurtasunaren aldeko konpromiso hau eguneratu da 2021-2030 aldia Bide Segurtasunerako Ekintzarako Bigarren Hamarkada gisa, aldi honetan gutxienez trafiko-istripuek eragindako heriotzak eta zaurituak murrizteko helburuarekin. Horretarako, NOR Bide Segurtasunerako 2021-2030erako Ekintza Plan Globala HTMLTAG88HTMLTAG88___HTMLTAG80___ argitaratu du.

Helburu horiekin bat eginda, erakunde desberdinak, hala nola, Laneko Segurtasun eta Osasunerako Institutu Nazionala (INSST), Trafiko Zuzendaritza Nagusia (DGT___TAG) eta Laneko Ikuskapena1000DGT___TAG HTML (ITSS) Lanbide Segurtasuna (SVL) deritzon horretan trebakuntzak duen garrantzia azpimarratzen dute eta arrisku-faktoreen eredu estandarrari buruzko informazio eguneratua ematen dute Enpresan mugikortasun plan seguru eta jasangarria___HTMLTAG106 enplegatzaileen eta enplegatzaileen partaidetza aktiboa sustatzeko____ enplegatzaileen kudeaketa eta integraziorako.Errepide-istripuak saihesteko kontuan hartu beharreko arrisku-faktoreak hauek dira:

• Giza faktorea: gidaria edo oinezkoa.

• Ibilgailuen faktorea: autoa, motozikleta, furgoneta, scooter, kamioia, autobusa, etab.

• Bide/ingurune faktorea zirkulatzen dugun tokian.

• Lan baldintzen faktorea zereginaren edo postuaren arabera.

Randstad-ek, giza baliabideen sektorean liderra den konpainiak argitaratu duen Espainian 2023rako lan-absentismoari buruzko azken txostenakopuru okupatuen kopurua kontuan hartuta, Aktiboaren, Absentziaren eta Absentziaren Zifraren arabera (Poptazioaren Absentziaren) datuen arabera. kalkula daiteke, batez beste, egunero 995.626 pertsona lantokitik kanpo egon zirela kontingentzia arrunt eta profesionalengatik.

Espainian, lanaldiko istripuez gain, lan-istriputzat hartzen dira in itinere deritzon lantokiaren bidean doazen istripuak. Istripu hauek Gizarte Segurantzak aitortu eta estaltzen ditu eta herrialdeko lan-istripuen legediaren parte hartzen dira. Istripua in itinere gertatzen da pertsona batek bere bizilekuaren eta lantokiaren arteko joan-etorrian istripua jasaten duenean.  

Laneko bide-segurtasuna eta itxitako datuak 2022. urterako kontuan hartuta, 73.522 trafiko-istripu gertatu ziren Espainian (lanaldiaren barruan+ in itinere) laneko istripuen %3. Guztira, %68,7 in itinere istripuak izan dira.

Ondorioz, baliabideak, oro har, prestakuntzari eta, zehazki, laneko Bide Segurtasunari buruzko prestakuntzari eskaintzea ez da gastutzat hartu behar, inbertsiotzat baizik, eta, beraz, aktibo ukiezintzat hartu behar da, itzulkinak eta onurak sor ditzakeena, bai absentismo-zifretan zuzenean bai zeharka zure negozio-planetarako. jasangarritasuna.

Gustavo Durán San Román

(Champions For Safety Program-eko koordinatzailea ___HTML. forsafety.com Carlos Sainz eta Infova Automoción-ek zuzenduta, Texaseko WGU Enpresa Zientzietan lizentziatua eta Bureau Veritas Business School-ek ziurtatua UNE Kudeaketa Sistemaren Barne Ikuskari gisa:2391001 Segurtasun Sistemaren ISO2091001 Errepidea.)