Laneko bide-segurtasuna. Artikuluak eta lankidetzak
Patinete elektrikoa ez da jostailua, ba al dakigu modu seguruan erabiltzen?
COVID-19 pandemiaren ondorioz eta garraiobide pribatuen erabilera sustatzeko bide gehiago gisa kutsatzeko arriskuaren pertzepzio handiagoa duten garraio kolektiboen kaltetan, gure hirietan patinete elektrikoen igoera ikusten dugu. Bere manipulazio soilak eta irisgarritasunak erakargarria egiten du mugitzeko bide gisa. Era berean, ekonomikoa, dibertigarria, garraiatzeko erraza da, aparkatzen duena, auto-ilarak gutxitzen ditu eta elektrikoa izanik, gutxiago kutsatzen du. Baina, abantailak al dira guztiak beste ibilgailu mota batzuen aldean?
Abiadura Espainian gertatu diren bide-istripu hilgarrietan aldi berean dauden hiru faktore nagusietako bat da. 2019an, hirietan heriotzak % 6 handitu ziren eta hildakoen % 82 erabiltzaile ahulak ziren, hau da, oinezkoak, txirrindulariak eta motoziklistak . Hori dela eta, ez da harritzekoa Zuzendaritzaren Trafiko Orokorraren Trafiko (DGT) rekin lerrokatuta egotea. href="https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/objetivos-de-desarrollo-sostenible/" target="_blank"> Nazio Batuen 2030 Agendaren Garapen Iraunkorrerako Helburuak, estrategia nagusietako bat gure hirietan abiadura murrizteari aurre egitea da, errepideko istripuak eta horien ondorioak murrizteko.
Honela eragiten du alkoholak gure gidatzeko gaitasunean HTML IM ___ Alkoholaren eragina ___p bisuala eta entzumena. Ikusmena da zentzurik garrantzitsuena, ibilgailu bat kontrolatzerakoan errepidean ikusten ditugun estimuluei erreakzionatzen baitugu. Alkohola hartzeak, abiadura handitzearekin batera, gure alboko ikusmen periferikoaren eremua murrizten du, tunel batean sartzearen antzeko efektua sortuz.
Kaskoa erabiltzea scooter elektrikoan ibiltzean HTML scooter elektrikoa handitzea ezinbestekoa da
IMG scooter elektrikoa handitzea gure hirietan presentzia. Erosoa izateak, prezio merkeak eta ingurumenerako jasangarriak izateak, partekatzea bai erabilera pertsonalerako erosketak egiten ari diren enpresen ugaritzea bultzatu du.
Gidatzearen beldur al zara? Hori gainditzeko teknikak
Oso normala da ibilgailu baten bolantean sartzean urduri sentitzea, bai lehen klase praktikoetan, bai gidari berri bihurtzen zarenean. Hala ere, gidatzeko beldurra bizia, irrazionala eta iraunkorra denean, izua eta blokeoa sortzen dituenean, amaxofobiaz ari gara.
HTMLEz dago errezeta magikorik bidaian zehar txikiak lasai egotea saihesteko, baina oso aholku erabilgarriak daude haien segurtasuna eta erosotasuna bermatzeko.
Errealitate birtual murgiltzailearen bidezko bide-segurtasunaren prestakuntza
Trafiko istripu sozial eta ekonomikoak gure garaiko arazo bat dira. Hainbat arlotan ahaleginak egin arren, laneko istripu-tasal altuak aurkezten jarraitzen dugu. Errealitate birtual murgiltzailearen bidez, gure bide-segurtasunarekiko kontzientziazio ekintzak hobetu ditzakegu, lehen pertsonan gidatzeko esperientziak bizituz.
Laneko bide-segurtasuna, zain dagoen zeregina
eguneroko bizitzan egiten dugun arriskurik handiena. Egunero, mugitzen garenean jokabide ez-seguruak behatzen jarraitzen dugu, besteak beste, abiadura bizitzea, lehentasunak ez errespetatzea, alkoholaren, drogen eta botiken eragina, oldarkortasuna edo distrakzioa, batez ere telefono mugikorren erabileraren ondorioz. Jokabide hauek trafiko-istripua sor dezakete, eta kaltetutako pertsonak lanera bidaiatzen baziren, edo lanera joan edo lanetik itzultzean, laneko trafiko-istriputzat hartzen da
Zirkulazio-istripuetan arriskuaren (EZ) pertzepzioa
Gurpilean, kontrolatu ezin ditugun faktoreak daude: eguraldiaren aldaketak, gidariaren egoera, bestelako egoerak. Baina gure egoera mentala kontrolatzea ezinbestekoa da errepideko istripuak murrizteko. Askotan, distrazioak dira eragile eta gaur egun, sakelako telefonoa da lehen kausa. Bigarren bizitzan betirako aldatzen da.
Bere enpresaren ibilgailuen mantentze-lanaren ardurap>aeten ardurapean. 
Enpresen ibilgailu-floten mantentze-lan txarrak faktore garrantzitsua da trafiko-istripuetan . Errepideko garraioko eragiketetan, ibilgailu horien mantentze-lanak eta lanbide-segurtasuneko beste gai batzuk laneko arriskuen prebentzioaren kudeaketan txertatu behar dira, eta, aldi berean, enpresen eguneroko kudeaketaren parte izan behar da.
Nola ibili biribilgune edo biribilgune batetik?
Hiri eta hiri arteko bideetan zirkulazio-istripurik ohikoenetako bat biribilguneetan edo biribilguneetan gertatzen da, zehazki haietatik irtetean. Gorabeherarik izan ez duenak, ziur aski, gertu izan du eta, gainera, inork ez du akatsak egitea sinesten. Biribilgune batean sartzen garenean gerra eremuan egongo bagina bezala ematen du, non kasu honetan azkarrenaren edo argienaren legea bakarrik nagusitzen den.
