Campaña de sensibilización da DXT para este verán
A Dirección Xeral de Tráfico puxo en marcha a súa tradicional campaña de sensibilización estival centrada este ano 2023 no alcol e as consecuencias que conviven as persoas que provocan un accidente de tráfico mortal.
Baixo o lema: “Cando matas a alguén na estrada, mátaso todos os días da túa vida”, a campaña móstranos como un comportamento arriscado pode facer que a túa vida deixe de ser túa e o sentimento de culpa subxacente que te segue todos os días despois do accidente de tráfico.
Os tres personaxes elixidos, Cristina, Martín e David, manteñen anos despois, un breve diálogo coa persoa que morreu na estrada (Lolo, Juan e Carlos) e no que se mostra a angustia emocional, a culpa, a ansiedade e o estrés postraumático de ter matado unha persoa nun accidente de tráfico.
O motivo que os levou a centrar a campaña de verán no alcol e a súa incompatibilidade coa condución é porque no último ano incrementouse en 4 puntos o número de condutores con presenza de alcol no seu corpo en accidentes de tráfico mortais. En 2019, a porcentaxe era do 25% e en 2022 ascendeu ao 29%. Cando os accidentes de tráfico tiveron lugar pola noite e na fin de semana, a porcentaxe de condutores implicados en accidentes mortais coa presenza desta droga aumentou en 7 puntos porcentuais con respecto aos rexistrados en 2019.
A campaña poderá verse e escoitarse ata o vindeiro 7 de setembro en televisión, radio, medios impresos, medios dixitais, redes sociais, cines.
Este verán tamén trae unha novidade na estrada e é que dende o 1 de xullo está exento o uso de triángulos de presinalización de perigo en autovías e autovías en caso de inmobilización do vehículo por accidente ou avaría. O seu uso segue sendo obrigatorio cando estas circunstancias se produzan en estradas convencionais.
A DXT publicou unha instrución na que se recolle esta excepción, motivada principalmente polo elevado número de mortos nas vías de alta capacidade (autovías e vías rápidas) nos últimos anos e porque os datos de accidentes neste tipo de vías nas que se produciu un accidente e nas que houbo un vehículo inmobilizado amosan que viaxando sobre o mesmo, avaría ou mesmo permaneceu para reparar o ombro, avaría ou mesmo permanecer sobre o mesmo. a eliminación posterior dos triángulos de advertencia de perigo aumenta significativamente o risco de atropelo.
