VIII Semana da Seguridade Viaria Laboral: reforzamos a aposta pola mobilidade sostible

Arredor do Día Mundial de Recordo das Vítimas de Accidentes de Tráfico, que este ano se celebrou o 16 de novembro, Fraternidad-Muprespa volveu celebrar a súa Semana da Seguridade Viaria no Traballo, unha ocasión para concienciar sobre a importancia de reducir a sinistralidade neste ámbito. Nesta oitava edición o lema foi “Condución segura, mobilidade sostible”. 

Os abundantes contidos audiovisuais creados para esta semana foron compartidos nas redes sociais, agrupándoos co hashtag #FMSemanaSVL, e nas pantallas dos centros da Mutua.

Mar Morales, director do departamento de Prevención e Cultura Sanitaria de Fraternidad-Muprespa abriu o pasado día 12 a sesión webinar, “Mobilidade segura e sostible: do plan á acción”, moderada por David Revillo, consultor de prevención para Fraternidad-Muprespa. 

Oscar Fuertes, CEO de INFOVA Automotion e socio fundador de Champions for Safety; Javier Gómez, subdirector de Planificación e Contratación de Correos, mutua de Fraternidad-Muprespa; e Carmen Ferrero, responsable de Comunicación e Sostibilidade de Arval BNP Paribas, compartiu boas prácticas das súas empresas, describiu como utilizan a tecnoloxía e falou de como o liderado xera unha cultura preventiva.

O día pechou Natalia Fernández Laviada, subdirector xeral de Prevención, Calidade e Comunicación de

Na sede da Dirección Xeral de Tráfico de Cantabria, e xunto co Instituto Cantábrico de Seguridade e Saúde (ICASST), o reto era salvar o 'accidente' na súa "hora dourada", expresión empregada para referirse aos 60 minutos despois dun accidente. 

La Mutua estivo presente neste importante evento organizado polo Instituto Valenciano de Seguridade e Saúde no Traballo (INVASSAT). David Balmaseda, consultor de prevención da Dirección Provincial de Valencia, presentou a nova experiencia inmersiva en seguridade viaria laboral. 

O simulador propón ao condutor virtual situacións reais en circuítos urbanos e interurbanos, con variables como o clima adverso, o tráfico, as distraccións e o consumo de substancias. 

Ademais, Jordi de Vicente, director provincial da Mutua en Valencia, participou na mesa redonda “Adiccións no traballo”. 

O vindeiro 28 de novembro terá lugar unha nova edición de Fratertalk, que levará por título “Accidentes de tráfico laboral: cando falan as probas”, coa participación do afamado perito xudicial forense, Miryam Moya.

Análise de datos para comprender os principais patróns de accidentes

Para coñecer mellor o perfil da sinistralidade viaria no ámbito laboral, Fraternidad-Muprespa comparte os seus datos relativos a 2024, con patróns clave para a prevención, en total, de 6.831 accidentes con baixa. 

El análise territorial revela notables diferenzas por provincias. Madrid lidera o número de casos, 1.114, seguido de Málaga (724), Murcia (420), Valencia (381) e Tarragona (276). No extremo oposto, Melilla, Soria e Palencia con cifras sensiblemente inferiores, menos de 10 casos. 

Dos expedientes analizados, o 56% corresponden a homes (3.834 casos) e 44% a mulleres (2.996 casos), o que reforza a necesidade de deseñar estratexias de prevención adaptadas a cada perfil.

Por idades, os grupos máis afectados están entre 36 e 55 anos, cun total de 3.538 casos. A franxa de 36 a 45 anos concentra 1.812 expedientes, seguida de preto pola franxa de 46 a 55, con 1.726. É dicir, quen pola súa idade está en plena actividade profesional está máis exposto aos riscos viarios.

Se examina o grao de lesión, o 97,8% dos casos foron leves (6.678 expedientes). Tamén se rexistraron 49 casos de feridos graves, 4 moi graves e 34 falecidos. 

O 70% dos casos, 4.764, corresponden a accidentes ocorridos ao ir ao traballo ou ao regresar, é dicir, son accidentes in itinere, mentres que 1.850 tiveron lugar durante a xornada laboral.

O días Os que concentran un maior número de accidentes son os luns e martes, 1.338 e 1.373 casos respectivamente, seguidos dos mércores (1.238) e os xoves (1.148), o que fai pensar que o inicio da semana laboral é o momento de maior risco á hora de viaxar, posiblemente porque hai máis cansazo ou máis presión para retomar o tráfico. 

Por último, o automóbiles Representan o 43,6% dos expedientes (2.789 casos), seguidos das motocicletas, ciclomotores e scooters cun 17,8% (1.141 casos). Os vehículos lixeiros de carga ou de pasaxeiros supoñen o 11,8% (755 casos), mentres que as bicicletas e os scooters supoñen o 4,4% (283 casos). As furgonetas e furgonetas, así como os vehículos pesados, supoñen cada unha un 2,9% (186 casos respectivamente), e os autobuses e autocares representan o 2% (131 casos). Finalmente, os vehículos de dúas ou tres rodas, motorizados ou non, constitúen o 2% do total (129 expedientes).