Conferencia no CaixaForum de Fraternidad-Muprespa con 18 puntos de vista sobre a sinistralidade viaria
Administración pública, DXT, Agrupación da Garda Civil, empresas e organizacións empresariais, agrupacións sindicais, asociacións e fundacións e, polo tanto, ata un total de 18 expertos, achegaron a súa visión sobre o mesmo problema: a sinistralidade laboral laboral.
As mutuas colaboradoras coa seguridade social teñen, entre as súas funcións, o asesoramento ás empresas en materia de seguridade e saúde. Malia todos os esforzos e campañas de sensibilización, os accidentes de tráfico no traballo aumentaron na última década, por iso a seguridade viaria foi o fío condutor deste segundo encontro de prevención.
A presentación e desenvolvemento da xornada correu a cargo do subdirector xeral de Prevención, Calidade e Comunicación Natalia Fernández Laviada.
Realizouse a apertura institucional Carlos Espinosa de los Monteros, presidente de Fraternidad-Muprespa, quen afirmou que “os 1.200 falecidos en accidentes de tráfico ocorridos en 2017 son un fracaso da sociedade” e Mónica Colas, subdirector xeral de Formación e Educación Viaria, afirmou: “a consecución dos obxectivos de seguridade viaria require unha colaboración efectiva e compartida por todos”.
"Os 1.200 mortos en accidentes de tráfico ocorridos en 2017 son un fracaso da sociedade. Carlos Espinosa de los Monteros".
A primeira táboa: accidentes, onde andamos?, foi moderada por Tomás Santa Cecilia, director de Seguridade Viaria de RACE acompañado polo Xefe Xeral da Agrupación de Tráfico da Garda Civil,Ramón Rueda quen falou do uso do móbil: "é un factor de distorsión moi importante que aumentou o perigo, entre outras distraccións e pola non utilización do flash, que é o único medio de comunicación que temos entre condutores" para rematar dicindo que "o dereito á vida é o que se perde na estrada". En representación do INSSBT Clara Díaz, xefe da unidade técnica do departamento de Investigación e Información, presentou a campaña “Faite visible” para os repartos.Álvaro Gómez, subdirector xeral de Investigación e Análise da DXT, explicou que “non existe un arquetipo de accidente de tráfico laboral, hai varios perfís, e un especialmente emerxente son as motos e as bicicletas”. En representación da CEOE interveu Helena Morales, técnico da Área de Relacións Laborais, para quen sería importante que “na negociación colectiva se destaque a prevención en seguridade viaria”. Para pechar a quenda de intervencións Ana García, Secretaria de Saúde Laboral e Medio Ambiente de UGT, engadiu "a prevención non é un custo, é un investimento. Un custo é unha baixa".
Seguindo o programa da xornada, protagonizou a segunda mesa: a concienciación desde a prevención Jorge Cabrera, director corporativo de PRL en Quirón Salud, coa participación de Francisco Canes, presidente da Asociación DIA que contribuíu: “os accidentes son vidas que se perden e a empresa ten unha gran responsabilidade de evitalos e de formar aos seus traballadores”.Eduardo Castro, director de Prestacións Económicas da Mutua, afirmou que “as prestacións especiais permítennos dar esperanza cando se produciu un accidente laboral, son unha man tendida que ofrece Fraternidad-Muprespa”. O xefe da unidade de Spine do Fraternidad-Muprespa Hospital Habana, Dr.Eduardo Hevia, destacou que "as consecuencias médico-cirúrxicas destes accidentes adoitan ser lesións graves, incluso con danos medulares. Temos que insistir na prevención porque nun segundo fatídico a túa vida cambia". Tamén aportou os seus coñecementos Iñaki Lerga, director de RSE de AXA e coordinador xeral do Centro de Estudos Ponle Freno, comentando “a mala percepción de perigo ao volante que temos os españois e que hai que traballar no cambio de condutas”.Oscar Bayona, técnico superior de ORP da Secretaría de Saúde Laboral e Medio Ambiente de CC.OO. indicou que hai que ter en conta un "cuarto factor, que é a organización do traballo, con protección colectiva para o individuo, xa que o cansazo mata".
A última mesa: tecnoloxía e formación ao servizo da condución foi moderada por Concepción Martín presidente de AESPLA, participaron Javier Luzón, xefe do departamento de Seguridade do Automóbil de SEAT, quen afirmou que "o cambio conceptual é que o automóbil poida anticiparse ao que vai pasar".Alberto Cueto, director do Servizo Mancomunado de Prevención de EDP España, falou da experiencia da súa empresa onde "fomentan o uso compartido de vehículos, e imparten formación que é un instrumento imprescindible para concienciar sobre a seguridade viaria, e tratar de conseguir cero accidentes". Técnico de comunicación de Gonvarri,Juan Cruz, Explicou o proxecto “a condución emocional porque entendemos que calquera perda de vidas en accidentes de tráfico é inaceptable e puxémolo en marcha para os traballadores e as súas familias, apostando pola positividade”.Valentín Alboreca, responsable de Formación de Pons Seguridad Vial, contribuíu a que “a responsabilidade viaria das empresas está a medrar exponencialmente, e tamén debe formar parte dos seus plans de prevención”. A mesa está pechada David Revillo, O técnico superior de ORP de Fraternidad-Muprespa, quen destacou “o factor máis importante é o 90 por cento humano, tamén aproveitou para explicar o obradoiro que
Carlos Aranda, director xerente de
