Fraternidad-Muprespak laneko bide segurtasunari buruzko jardunaldi batean parte hartzen du Sevillan
Enplegu, Enpresa eta Autoenplegu Ministerioak eta Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) elkarrekin antolatu dute bilera hau, trafikoaren, mugikortasun seguruaren eta laneko arriskuen prebentzioaren gaietan koordinazioa indartzeko otsailaren 20an sinatutako lankidetza-protokoloaren esparruan. Ekitaldia Sevillako Lan Arriskuen Prebentzio Zentroan izan zen, eta erakundeek, enpresak eta prebentzioko adituek parte hartu zuten, tartean David Revillo, Fraternidad-Muprespa eko Prebentzio aholkularia.
Inaugurazioa Jorge Carbajal Zentroko zuzendaria izan da; Rocío Blanco, Kontseiluko Enplegu, Enpresa eta Autoenplegu sailburua; eta Ana Luz Jiménez, Sevillako Trafikoko foru burua eta Andaluzia, Ceuta eta Melillako DGTko koordinatzailea.
Euren esku-hartzeetan giza faktorearen, arriskuen pertzepzioaren eta kontzientziazioaren garrantzia nabarmendu zuten, “guztion ardura” diren istripuak murrizteko ezinbesteko ardatz gisa. Horrez gain, enpresek prebentzioaren eragile aktibo gisa duten funtsezko zeregina, mugikortasun planak integratzeko beharra, istripuen tipologia aztertzearen balioa eta prebentzio neurri eraginkorrak diseinatzeko datu zorrotzak erabiltzea ere nabarmendu dute. Lankidetza-protokoloa administrazioen, erakundeen eta gizarte-eragileen ahaleginak batzen dituen abiapuntu gisa aurkeztu zen prebentzio-kultura bateratua sustatzeko.
Lehenengo aurkezpena Manuel Jesús Rodríguezk, Sacyr Conservación de Infraestructuras Hego Zonako Osasun eta Segurtasuneko arduradunak egin zuen, eta ISO 39001 araua enpresan ezartzeko esperientzia azaldu zuen.
Jarraian, David Revillok, Fraternidad-Muprespa-ko Prebentzio-aholkulariak, aztertu du nola eragiten duen zuzenean arriskuen pertzepzioak laneko bidaietan mugikortasunean eta segurtasunean. Gogoratu du enpresek mugikortasun seguru eta iraunkorreko planen garapeneanen parte hartu behar dutela, etorkizuneko Mugikortasun Iraunkorraren Legean jasotzen den moduan.
“ Arriskuaren pertzepzio subjektiboak langileen jarrera eta jokabidea baldintzatzen du, eta soilik 'hau gerta naitekeela' jabetzen direnean gertatzen da benetako portaeran ”, ziurtatu du.
Miryam Moyak, bide-istripuen berreraikuntzan eta kriminalistikako aditu judizialak, auzitegi-frogak istripuak berreraikitzea ahalbidetzen duten eta distrakzioek kausa nagusi gisa duten garrantzia frogatzen dutela azaldu zuen.
Antonio Granado DGTko Hego-mendebaldeko Trafiko Kudeaketarako Zentroko zuzendariak esku hartu zuen ondoren, entitatearen bide-segurtasunaren arloan dituen ildo estrategikoak aurkezteko, besteak beste, lizitazioetan bide-segurtasun arauak txertatzeko gidaliburua, erantzukizun sozial korporatiboaren politiketan txertatzea eta berariaz horretara bideratutako web gune berria.
Programa Ángel Mudarra sarjentuakk itxi zuen, Andaluziako Trafiko Sektoreko Bide Segurtasuneko Ikerketa Unitatekoak, eta arrisku-faktore nagusietan sakondu zuen: alkohola, drogak, abiadura eta distrakzioak, eta erabakiak hartzeko dituzten ondorioak, adibide praktikoak emanez eta ohiko mitoak deuseztatuz.
Jardunaldia amaitu zen, administrazioen, enpresen eta entitate espezializatuen arteko konpromiso partekatua nabarmenduz, laneko bide-istripuak modu iraunkorrean murrizten dituen eta langileen bizitza babesten duen sistema seguru baterantz aurrera egiteko.
