Fraternidad-Muprespa tanca la seva VI Setmana SVL amb una jornada sobre accidents per distraccions

Mar Morales, directora del departament de Prevenció i Desenvolupament de Cultura Sanitària de Fraternidad-Muprespa, va obrir la jornada destacant les distraccions com una de les principals causes d'accidents de trànsit, d'aquí la necessitat de “promocionar una cultura d'educació, respecte i seguretat viària”.

A tall d'exemple, ha destacat que en consultar WhatsApp es perd l'atenció durant 20 segons, en fer una trucada, 14, i en sintonitzar la ràdio, 6. "Algú se li ocorreria pujar a un cotxe en què el conductor portava els ulls embenats? Hem de recordar aquesta imatge la propera vegada que volem revisar el nostre mòbil al volant", ha resumit HTML TAG3___.

Morales ha donat pas a la presentació de Montserrat Pérez, subdirectora adjunta de Formació Viària de la DGT, que ha destacat la importància d'abordar les distraccions que provoquen la sinistralitat “des d'un punt de vista global i holístic, a més d'incorporar-les a les accions formatives”. També ha destacat que en els darrers controls als conductors, la infracció més comesa va ser portar el mòbil a la mà, fet que passava en un 33% dels casos.

Va començar la interessant taula de debat, moderada per David Revillo, consultor de Prevenció de Mutua, que va donar pas a les intervencions de Mar Cogollos, directora general d'AESLEME, Iñaki Lerga, director de Sostenibilitat d'AXA Espanya, i Óscar Fuertes, director general i soci fundador d'Infova Automotion.

Aquesta conversa es va centrar en aspectes tan importants de la conducció com els riscos psicosocials, l'envelliment de la població i el parc de vehicles, els accidents 'in itinere', els requisits recomanats per portar un patinet o el valor de la formació, la comunicació i la sensibilització dels conductors.

Mar Cogollos ha destacat que no n'hi ha prou amb evitar les distraccions "externes", com fumar o agafar el mòbil, sinó "com desconnectem la nostra ment dels problemes?" va preguntar, i va afegir que "els conductors han de ser entrenats en mindfulness, necessari per interioritzar la conducció de manera segura".

Iñaki Lerga va parlar sobre l'edat i la conducció, destacant que no hi ha una relació directa entre les taxes d'accidentalitat més altes en conductors grans. Pel que fa a la normativa de transport de patinets, ha afirmat que caldria almenys que es requereixi un permís oficial per fer-los servir, que tinguessin una assegurança i que no s'hauria de conduir sense casc.

Óscar Fuertes es va centrar en les prioritats a l'hora de conduir. "Si crec que tornar a trucar al meu cap és més important que concentrar-me en la conducció, continuaré fent-ho. Per tant, aquí és on, formativament, hem de treballar". "A Champions Skills for Safety", ha afegit, "transferim als conductors l'experiència dels pilots professionals, que abans de començar, passen temps concentrats".

Natalia Fdez. "Això va més enllà d'un simple esdeveniment, representa la consolidació d'una aliança sòlida orientada al bé comú, que treballa per una millor seguretat viària en el treball".

“En adoptar l'ODS 17 estem construint conjuntament ponts de cooperació que transcendeixen els límits d'una entitat”, ha explicat, i després ha agraït a tots els presents “per deixar de banda agendes ocupades per contribuir a un futur més sostenible”. conclou.

Aquest dia s'han tancat els actes organitzats per la mútua en la seva VI Setmana de la Seguretat Viària Laboral, després dels celebrats a Almeria i Oviedo amb el CarlosTAG51____Fraterns_Tag52 i el TAG51_Tag51___ convidat.