Bartolomé Vargas, Bide Segurtasuneko lehen fiskalak, Fratertalken istripuei buruzko bere ikuspegia partekatzen du
Bartolome Vargas, 16 urtez Estatuko Fiskaltza Nagusiko Bide Segurtasuneko Fiskala izan zena, kargu hori betetzen lehena, gonbidatua izan zen joan den ostiralean Fratertalk-en, Fraternidad-Muprespa-en prebentzioari buruzko eztabaidarako gune birtualean.Lan Bide Segurtasunaren V. Astea batera ospatzen duena Mutuak Trafiko Istripuen Biktimen Oroimenaren Mundu Eguna, azaroaren 20an, igandea.
Bide segurtasunean 45 urte baino gehiagoko eskarmentuarekin, Bartolomé Vargasek okupatzen zuen Fiskaltza «sare garrantzitsu bat» dela deskribatu zuen bide segurtasunaren aurkako delituen aurka borrokatzeko «baliabide gutxirekin, baina kondena askorekin». “Garrantzi handia izan zuen”, gaineratu du, “delitu horiek zientziaren, teknologiaren, segurtasunaren eta zuzenbide penalaren ikuspuntutik aztertzea, beti ere inplikatutako polizia guztiekin harreman zuzen eta estuan”.
Alkoholaren eraginpean gidatzeari dagokionez, azaldu du "urtero Espainian 50.000 epai egoten direla horrekin lotuta, Europako tasarik handienetakoa, baina baita zentzu horretan eraginkortasun penala handia dagoela frogatzen duena". Egoera horri buelta emateko, prebentzioa eta hezkuntza defendatzen ditu Vargasek, "mila pertsona baino gehiago daudelako espetxeratuak delitu horiengatik".
Bere ustez, "zaintza da gakoa. Froguen arabera, zenbat eta radar gehiago jarri errepideetan eta zenbat eta kontrol gehiago egin, orduan eta errepide istripu gutxiago gertatzen dira". Fiskal ohiak adibide gisa jarri zuen Erresuma Batuaren kasua, radar gutxien funtzionatzen duten herrialdeetako bat eta errepideko istripuen kopurua handitzen ari den herrialdeetako bat.
Vargasek ere nabarmendu du mediku lanbidearen esku hartzearen garrantzia, gidatzea debekatuz, zenbait botika hartzen dituztenei. Gidatzerakoan arreta oztopatu dezakete. "Legeak aukera hori aurreikusten du, baina de facto ez da egiten", azaldu du.
Laneko bide-segurtasunari dagokionez, Vargasek zehaztu du bidaiarien edo salgaien garraio enpresen kasuan, beren gidarien osasun-zaintza kontrol zorrotzak ezarri behar direla, istripua gertatuz gero, enpresak profesionalak zein egoeratan zegoen jakin dezan edo ez. kontsumitzaileak, urgentzia dela eta, edo enpresak, epe zehatz batean iristeko konpromisoagatik, delitua egiten ari dira».
Era berean, gidarien eginkizuna eta haien gaitasunen ebaluazioa aipatu ditu egiten diren zentroetan. Vargasek ziurtatu duenez, "zentro horietan lege aldaketak jorratzeko erreforma bat dago, benetako aldaketak eginez. Irregulartasunak egin dituzten zentro batzuk ikertu ditugu baina horretan ahalegin progresiboak egin behar dira".
Mar Morales, Fraternidad-Muprespa-eko Osasun Kulturaren Prebentzio eta Garapen Saileko zuzendaria, Fratertalk hau ixteaz arduratu da, elkarrizketatuak esandakoaren puntu nabarmenenak laburbildu ostean.
Hau da Lan Bide Segurtasunaren V. Astea Egilea: Fraternidad-Muprespa
Gizarte Segurantzako Mutualitateko Kolaboratzaileak urtero antolatzen duen ekitaldia da, mutualitateak murrizteko asmoz. istripu-tasa lan-bidea. Horretarako, ekitaldi desberdinak antolatu dira aurten: a webinar nazionala bertan, bide-segurtasunaren arlo ezberdinetako hizlari aditu garrantzitsuak izan ziren, lau saio presentzialak, urtean Coruñara, Zaragoza, Asturias eta Murtzia, eta Lan Arriskuen Prebentziorako Eskualdeko Institutuek antolatutako bi saio presentzialak, Jaenen eta Madrilen, Fratertalk honetaz gain.
