Fraternidad-Muprespa Kordoban parte hartzen du Kontseiluko lan istripuen aurkako jardunaldian
Egun honen ospakizuna eskualdeko lan-istripuen aurkako Shock Planaren barruan kokatzen da, Andaluziako Juntak eta Andaluziako Lan Arriskuen Prebentziorako Kontseiluak sustatutako eta Fraternidad-Muprespa-en lankidetza du, baita laneko bide-segurtasunarekin zerikusia duten entitate garrantzitsuenak ere, hala nola, Trafiko Zuzendaritza Nagusia, AESLEME edo Infova.
Eguna, berrogeita hamar bertaratutako entzuleen aurrean, Inmaculada Rufián-ek, foru zuzendariak, inauguratu zuen.Fraternidad-Muprespa Kordoban, eta José Antonio Leiva, Zentroko zuzendaria Lan Arriskuen Prebentzioa Kordobakoa. Azken honek nabarmendu du Delta Sistemaren arabera (Lesionatutako Langileen Aitorpen Elektronikoa) baja duten istripuen %11 baino gehiago trafikoagatik gertatzen direla, eta gaineratu duenez, "hildako hirutik bat trafikoaren ondorioz gertatzen da, zauriak gertatzen direnean ondorio larriak dituen arriskua". Halaber, Unitate Mugikorraren eginkizuna nabarmendu du, zeinaren bidez Andaluziako Juntak Kordobako enpresen sentsibilizazioa landuko duen datorren astelehenetik, apirilaren 8tik aurrera.
Rufianek, bere aldetik, laneko trafiko istripuek Gizarte Segurantzarekin Elkarlanean duten Elkargokidearentzat duten interesa eta kezka azpimarratu du. "Mugikortasuna guztiok daukagun eskubide bat da eta gero eta seguruagoa, osasuntsuagoa eta jasangarriagoa izan behar du. Denok jasan dezakegu istripu bat oinezko, bidaiari edo ibilgailu baten gidari gisa, bai bidaiatzean, bai misioan". Datuak ere eskaini zituen istripu-tasa 2021-2023 bitartean lurralde historikoko mutualitateen artean: errepideko 455 istripuek 17.000 egun baino gehiagoko baja eragin zuten eta aldi baterako ezintasunagatik 730.000 eurotik gorako kostua.
Modesto Román, Zentroko Prestakuntza, Informazio eta Estatistika Arloko arduradunarekin Lan Arriskuen Prebentzioa Ekitaldiaren moderatzaile gisa, Piedad Sánchez Trafikoko Zuzendaritza Nagusiko probintzia-buruak esku hartu zuen ondoren, 2030erako bide-segurtasunaren estrategia aurkeztuz eta DGTk “bi helburu nagusi ontzat hartzen dituela bermatu zuen mundu mailako eta Europako: hildakoen (1.755) eta zauritu larrien (8.613) kopurua % 50 murriztea 202019ko datuekin alderatuta”.
Rafael Portero, aholkularia Lan Arriskuen Prebentzioa de Fraternidad-Muprespa,"Aparkatu distrazioak gidatzen zaren bitartean" aurkezpenean azpimarratu zuen "gizakiak ezin dituela bi gauza aldi berean egin, baina horiek ulertzen saia daitezke gure mindfulness hobetzeko". Porterok telefono mugikorrarekin duen interakzioa nabarmendu zuen gehien errepikatzen den distrakzioa dela, bai gidatzen ari diren bitartean, bai oinezkoentzat.
Geroago Alfonso Ruiz Kordobako AESLEMEko delegatuaren txanda izan zen, eta gizarteak normalean arriskuaren pertzepzioa gutxitzen duela erakusten duten benetako istorioak laburbildu zituen. Era berean, istripu baten ostean lesio larri batekin bizitzea zer den eta «laguntza sozial eta administratiboa» behar dela deskribatu du. Gainera, adierazi du garezurreko lesioak areagotzen ari direla patinete elektrikoekin izandako istripuengatik, "orduko 25 kilometroko abiadura har dezaketela".
Azkenik, Sergio Quesada Segurtasuneko Champions-eko Prestakuntza arduradunak sentsibilizazioaren eta prestakuntzaren beharraz hausnartu zuen, “bi kontzeptu garrantzitsu, gidarien gehiengoak ez baitute berriro lizentzia eskuratu ondoren”. Gainera, euren prestakuntza metodologian laneko bide-segurtasuna ikuspuntu positibo eta parte hartzaile batetik jorratzen saiatzen direla azaldu du. Konpainiaren bide-segurtasunean trebatzeak gidari, bidaiari eta oinezko hobeak izatea dakar gizartean”, amaitu du.
Jardunaldiaren amaieran, gidarien sentsibilizazioarekin eta Zirkulazio Arau Orokorraren aplikazioarekin lotutako neurriak garatzeko beharra azpimarratu zen, baita enpresetan mugikortasun seguru eta jasangarrirako planak ezartzea ere, laguntzak jasotzeko.laneko arriskuen prebentzioa urtero Andaluziako Juntak deitzen duena.
